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第128章 线路排班取消惠民卡商(第1页)

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线路、排班、取消惠民卡?商业奇才啊茄!(线路、排班、取消惠民卡?商业奇才啊茄!(第22页)难道我这套办法不好?老茄有些纳闷。这不应该啊,这种方式难道不好吗?这难道不科学吗?可是,显然是他想岔了。并非不好……而是,太好了!“好!”“这个好!这个好!”“我举双手赞成!”“王总,我太支持了!”果不其然,当众人从失神中回过神来,顿时一片叫好之声。几乎每个人脸上都写着兴奋、满意!废话,这能不支持吗?要知道,司机的收入,不光是一份基本工资,更重要的是提成啊!同样是跑城乡的。但是你跑不同的线路,那效益好的和效益差的,往往就能差出二里地!分到好路线的还好,美滋滋的。但是那分到路线不好效益不好的线路的,你想换个线多挣点,怎么也得打打关系送送礼吧?说白了,人情社会,不外如是,且总有那处不好关系和不送礼的吧?就比如周全。周全在顺达跑了很多年了,论资历,那也是最久的那一批司机之一。可就是因为不会来事,跑了这么多年了还在光明村这条没油水的线上晃悠。他不想送点礼,让排班的给自己换条挣钱的吗?可是上有老下有小,四个老人两个孩子,一分钱都得掰成两半花,哪还有钱送礼?“行,既然大家都没意见,那就这么定了。”见到大家的踊跃赞同,老茄顿时又乐了一下。果然,我天生就是做老板这块料!“那么继续,下面我说第三点……”……办公室中,老茄侃侃而谈。紧接着便是些加基础工资、停用惠民卡、限定每名乘客携带行李数量、超出标准额外买票等等举措。加工资就不必说了,历来的改革,必然是以损失一部分利益为代价的。得罪了一部分人,就必须得向另一部分人让利,打造自己的基本盘。就比如排班,这损失的是一部分曾经有利可图的管理者的利益,以及原本一些固定跑某些高收益线路的司机。加工资是最简单粗暴的办法。我给你们加钱,你们没理由不支持我了对吧?至于停用惠民卡、超出行李配额再买票的措施,则是老茄早就想好的。弹幕中也很热闹,对茄子的种种措施,还真挑不出毛病。可是,水友挑不出毛病,不代表有人挑不出。就比如周全。取消惠民卡,村民带的菜多了还要额外买票……听到这些,周全有些忍不住了。“王总……”他趁着茄子停下来的空档,忍不住站了起来。

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